নৌকা চালক ব্যবহৃত

প্যাডেল চাকা বা প্রোপেলারগুলির মতো একটি জাহাজ প্রপেলিং ডিভাইসগুলির মাধ্যমে জলের মধ্য দিয়ে চলে যায়। এই ডিভাইসগুলি জলের একটি কলামে বেগ দেয় এবং এটিকে বিপরীত দিকে নিয়ে যায় যেখানে জাহাজটি সরানোর পক্ষে এটি পছন্দ হয়। প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি নামে পরিচিত একটি শক্তি কারণ এটি জলের কলামের বলের প্রতি প্রতিক্রিয়া জানায়, বেগ-নির্ধারিত ডিভাইসের বিরুদ্ধে তৈরি করা হয়। এই বাহিনী, যাকে থ্রাস্টও বলা হয়, এটি জাহাজে সংক্রমণিত হয় এবং জাহাজটিকে জলের মধ্য দিয়ে চলে যায়।

স্ক্রু-টাইপ প্রোপেলারটি প্রায় সমস্ত নৌ জাহাজে ব্যবহৃত প্রপালশন ডিভাইস। প্রোপেলারটিতে বিকশিত থ্রাস্টটি থ্রাস্ট ভারবহন মাধ্যমে মূল শ্যাফ্ট দ্বারা জাহাজের কাঠামোতে প্রেরণ করা হয়। মূল শ্যাফ্টটি হ্রাস গিয়ারের মূল হ্রাস গিয়ার শ্যাফ্ট থেকে প্রোপেলার পর্যন্ত প্রসারিত। এটি বসন্তের বিয়ারিংস, স্টার্ন টিউব বিয়ারিংস এবং স্ট্রুট ভারবহন দ্বারা সারিবদ্ধভাবে সমর্থিত এবং ধরে রাখা হয়। প্রোপেলারটির ধাক্কা প্রভাবের ফলে প্রোপালশন শ্যাফটে অভিনয় করা থ্রাস্টটি মূল থ্রাস্ট ভারবহন দ্বারা জাহাজের কাঠামোয় প্রেরণ করা হয়। বেশিরভাগ জাহাজে, মূল থ্রাস্ট ভারবহনটি মূল শ্যাফটের সামনের প্রান্তে মূল হ্রাস গিয়ার কেসিংয়ের মধ্যে অবস্থিত। কিছু খুব বড় জাহাজে, তবে, প্রধান শ্যাফ্ট থ্রাস্ট ভারবহনটি একটি যন্ত্রপাতি স্থান বা একটি শ্যাফ্ট অ্যালিতে আরও দূরে অবস্থিত।

প্রধান হ্রাস গিয়ারটি প্রধানমন্ত্রী (ইঞ্জিন) শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত করে। মূল হ্রাস গিয়ারের কার্যকারিতা হ'ল ইঞ্জিনের উচ্চ ঘূর্ণন গতি হ্রাস করা এবং প্রোপেলারটিকে কম ঘূর্ণন গতিতে পরিচালনা করার অনুমতি দেওয়া। এইভাবে, ইঞ্জিন এবং প্রোপেলার শ্যাফ্ট উভয়ই তাদের সবচেয়ে দক্ষ গতিতে ঘোরান।